H1B110AAE2AANB Eaton Vickers eftir Danfoss vökvamótor

H1B röð mótor er boginn skaft samþættur kúlulaga stimpla breytilegur mótor.
Mótorhönnunin er staðsett til að geta myndað lokaða hringrás með öðrum vörum til að ná vökvaorkuflutningi og stjórn.
H1B röð mótorinn hefur hátt hámarks/lágmarks tilfærsluhlutfall 5:1 og háan snúningshraða úttaksgetu.
Aukin 0 gráðu getu og afkastamikil 32 gráðu hámarkshorn gera það auðvelt að bæta afköst vélarinnar sem hér segir:
• Hægt að nota fyrir aukadrif (stýridrifinn ás) ökutækja með mikla tregðu eins og uppskeruvélar til að ná-varnarstýringu
• Vélar utan-hraðbrauta sem krefjast-rennuvarna (td varnarefnadreifara)
• Notkun á Domada samhliða drifkerfi, getur náð hagræðingu vinnu- og flutningsaksturshams (eins og hjólaskóflur, ökutæki með varnarefnaúða), hluti af mótor 0 tilfærslu getur náð hámarkshraða ökutækisins
• Bættu klifurgetu vélarinnar með nákvæmri -slíðunarstýringu (td stakri stálkefli) -varnargeta dregur úr hættum á vegum, bætir gripstýringu og bætir vélstýringu fyrir ökumann
Mótorfestingarflansinn er SAE, DIN og stinga-í þremur gerðum, aðalþrýstiolíuportið getur verið axial gerð, getur einnig verið radial
Gerð, eru ónæm fyrir háþrýstiolíutengi, valfrjáls hringrás skola loki.
Margir stýrimöguleikar eru í boði til að mæta þörfum mismunandi forrita.
Upphafspunktur mótorsins er almennt hámarkshreyfing, sem gefur það mikla tog sem þarf fyrir mikla hröðun þegar ökutækið ræsir.
Servóstýringarolía allra stjórnunarstillinga er tekin frá háþrýstingshlið lykkjunnar, hvort sem mótorinn starfar við mótorástand eða dæluástand.
Þrýstijöfnunarbúnaðurinn getur hnekkt servóstýringu olíunnar til að stjórna tilfærslu hreyfilsins. Til að koma í veg fyrir að ökutækið hægi á sér/hemli
Þegar mótorinn virkar í dæluástandi virkar þrýstijafnarinn og hægt er að velja þrýstingsuppbótarbilunaraðgerðina meðan á hemlun stendur.
Þrýstijöfnunarsvið þrýstingsaukning er lítil, til að ná innan fulls tilfærslusviðs mótorsins